In diesem Jahr führt uns die 7. MIB-Rallye zu HK-Engineering nach Polling. Polling ist ein kleines Dorf in der Nähe von München. Klingt erstmal ziemlich unspektakulär, doch nähert man sich der alten Ziegelei, auf dessen Grund heute die raren Flügeltürer restauriert werden, wird aus der unscheinbaren Örtlichkeit auf einmal das abenteuerliche 300-SL-City.

Hier werden die begehrten Coupés und Radster mit Herz und Hingabe wieder aufgebaut, restauriert, gehegt und gepflegt. Neben den Verkaufsräumen, hat Hans Kleissl die alten Gebäude der Ziegelei genutzt, um dort Werkstätten unterzubringen. Ein sagenhaftes Bild.

Der 300 SL im Rückspiegel

Das 300 SL Coupé der Baureihe W198 wurde schon 1954 von Mercedes-Benz als Seriensportwagen vorgestellt. Nur 1.400 Exemplare des begehrten Sportwagens mit den charakteristischen, wegen des Gitterrohrrahmens am Dach angeschlagenen Türen werden gebaut. Mittlerweile erreichen die Fahrzeuge Preise deutlich jenseits von einer Million Euro. Die offene Variante - der 300 SL Roadster - wurde übrigens erst später vorgestellt. Wie das Coupé ist auch der Roadster auf Initiative des US-Importeurs Maximilian E. Hoffman entstanden. Hoffmann war der Ansicht, dass eine für den Straßenverkehr zugelassene Version des erfolgreichen W194-Rennautos von 1952 für Mercedes durchaus profitabel sein könnte. Gerade bei amerikanischen Kunden würde der „Merc“ mit seinem einzigartigen Stil und mit der starken Leistung überzeugen.

Gefunden in Polling: Flügeltürer in Hellgrün-Metallic

Ein besonderer Blickfang in Polling bei HK-Engineering ist dieser Mercedes-Benz 300 SL. Hierbei handelt es sich um einen von nur 20 ausgelieferten Mercedes-Benz 300 SL Coupés in Hellgrün-Metallic (Sonderbestellung Seidenglanz). Ziemlich konträr zum hellgrünen Lack wurde die Innenausstattung aus Leder in rot gestaltet. So gegensätzlich, dass die wilde Kombi schon wieder ziemlich gut miteinander harmoniert. In dieser Farbkombination haben wir einen Flügeltürer tatsächlich noch nicht gesehen.

Eins von insgesamt nur 20 Exemplaren

Der hier vorgestellte 300 SL in Hellgrün-Metallic wurde von Mr. William D. Brown aus Kalifornien im Jahre 1955 speziell in dieser sehr seltenem Farbkombination mit rotem Leder-Interieur bestellt und ist damit einer von nur 20 Flügeltürern die jemals in dieser Farbe ausgeliefert wurden. Der Wagen war bis 1987 im Erstbesitz, der zweite Besitzer hatte den Wagen bis in das Jahr 2003. In den letzten 19 Jahren wurden weniger als 4000 Meilen zurückgelegt. Die Karosserie sowie das Leder-Interieur wurden bereits aufwendig restauriert, der Motor ist bis Heute ungeöffnet, was eine absolute Seltenheit ist und für die äußerst gute Substanz spricht. Des weiteren besticht der Gullwing mit matching numbers, Rudge Zentralverschlussfelgen und lediglich 65.234 Meilen.

Super-Leicht: Der SL bringt mächtig Dampf mit

Angetrieben wird die rollende Ikone von einem 3,0-Liter Reihensechszylinder mit Trockensumpf-Schmierung, Benzineinspritzung und war zur einer Seite geneigt, damit dieser noch unter die Haube des Sportwagens paste. Die Leistung wurde mit 240 PS bei 6100 U/min angegeben, in Deutschland benannte Daimler-Benz die Leistung mit 215 DIN-PS bei 5800 Touren – mit der „factory-optional“ oder „dealer-installed“ Sport-Nockenwelle. Die Kraftübertragung an die Hinterachse übernahm ein Viergang-Schaltgetriebe. Die Höchstgeschwindigkeit gab man seinerzeit mit 161 mph – umgerechnet 257 km/h an, die Beschleunigung auf 100 km/h aus dem Stand absolvierte der Flügeltürer in rund acht Sekunden, abhängig von der gewählten Achsübersetzung – damit war der 300 SL das schnellste Serienfahrzeug seiner Zeit.

Der 300 SL sucht ein neues Zuhause

Besonders herausragend ist neben dem technischen Zustand aber die etravagante Lackierung. Habt ihr einen 300 SL in der Farbe schonmal gesehen? Erdbeerrot Metallic - kennen wir. Uranium Gelb - kennen wir. Silber - gähn. Nein, dieser 300 SL in der Farbkombination Hellgrün-Metallic mit rotem Leder wirkt wie eine prfekte Smybiose. Als würde man sich zu seinem Limonen-Eis noch eine Erdbeere servieren lassen.

Einen Preis möchte HK-Engineering für das Fahrzeug nicht nennen. Wer Interesse hat, meldet sich am besten direkt bei HK in Polling.

15 Bilder Fotostrecke | Sterne unterm Hammer: Mercedes-Benz 300 SL (W198) von HK-Engineering: Die perfekte Symbiose: Ein Flügeltürer der Kontraste #01 #02

(Fotos: Philipp Beisel (@phil.beis) für HK-Engineering)

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