Carlsson würzt den Mercedes-AMG C63S mächtig nach und verpasst der C-Klasse deutlich mehr Schärfe. Das brennt mal so richtig! Der Carlsson CC63S sieht nicht nur heiß aus, er ist auch eine Reminiszenz an den Rennsport!

Rennsport, drehmomentstarke Motoren und elegantes Design: All diese Tribute verbinden Mercedes-Fans mit dem Namen Carlsson Fahrzeugtechnik. So auch beim Carlsson CC63S auf Basis des Mercedes-AMG C 63 S. Um dem C63 S die Prise Schärfe zu geben, haben die Saarländer ein individuelles Paket auf die Räder gestellt: Zu den aufwendigen und extrem leichten Aerodynamik-Komponenten aus Echtcarbon kommen eine perfekt abgestimmte Rad-Reifen-Kombination und die Sportabgasanlage hinzu. Für noch mehr Geschmack sorgt eine Carlsson-Leistungssteigerung und ein neues Interieur-Konzept.

Beim Carlsson CC63S drückt der leistungsgesteigerte V8 Bi-Turbo den Fahrer kraftvoll in den Sitz. An den Rädern ziehen und zerren 625 PS bei einem maximalen Drehmoment von 825 Nm. Das sind 115 PS und über 125 Nm mehr als beim Serienfahrzeug. Damit schnellt die C-Klasse in nur 3,8 Sekunden von 0-100 km/h.

Auch im Interieur hat Carlsson Fahrzeugtechnik Hand angelegt. Der Innenraum des CC63S soll sich als als Reminiszenz an das legendäre Karo von Mercedes-Sport verstehen. Dazu kommt der Blauton aus dem Hause Carlsson, der unweigerlich an den Mercedes-Flügeltürer oder das Uhlenhaut-Coupé erinnert. Die vordere und hintere Sitzanlage sowie die Türen wurden aus feinstem Nappaleder von schottischen Hochlandrindern sowie dem „Carlsson Karo-Sport“ und kleinen Alcantara-Applikationen veredelt. Das Armaturenbrett und Lenkrad wurden analog dazu mit einer Kombination aus schwarzem und blauem Nappaleder bezogen.

6 Bilder Fotostrecke | Carlsson CC63S: Reminiszenz an den Rennsport: Carlsson Sport Programm für den Mercedes-AMG C63 #01 #02

Dank aerodynamik-Kit aus hochwertigen Echtcarbonteilen deutet der scharfe CC63S optisch auf Rennsportler mit Straßenzulassung hin. Aggressiv wirken dabei vorallem die Carlsson-Frontspoilerlippe und die mächtigen Luftführungsschächte. Ebenfalls im ultraleichten Werkstoff gehalten sind die Kotflügelaufsätze, die durch die markanten Luftauslasscover an der Heckschürze in der Linie wieder aufgenommen werden. Der Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel erhöht den Anpressdruck auf die Straße und verbessert die Fahrdynamik des Spitzensportlers. Für den richtigen Klang sorgt eine Edelstahl Sport-Abgasanlage die über eine manuelle Klappensteuerung verfügt.